El president de la Generalitat, el conseller i l’alcalde passen del Parlament de Catalunya

El passat dijous 7 de febrer, el Parlament de Catalunya va aprovar una moció de rebuig a l'actual traçat del TGV per Barcelona i va demanar que es busqués una alternativa que tingués consens polític i social. Aquests dos aspectes de la moció presentada per CiU van ser aprovats per CIU, ERC,PPC i el Grup Mixt amb 84 vots a favor i 49 vots en contra del PSC-CpC i d'ICV-EUiA.

Immediatament després de les votacions el conseller de Política Territorial i Obres Públiques, Joaquim Nadal, va fer unes declaracions dient que s’executaria l’actual traçat tal i com havia estat aprovat i adjudicat. L’alcalde de Barcelona, Jordi Hereu, es va manifestar en els mateixos termes i, posteriorment, el president de la Generalitat, José Montilla, va aclarir que aquest Govern compliria el que s’havia acordat en un pacte signat i defensat pel Govern de la Generalitat, pel Ministeri de Foment i per l’Ajuntament de Barcelona. Efectivament, es va acabar pactant així per interessos de desenvolupament urbanístic d’ajuntaments que ara callen (Barcelona i l’Hospitalet), i perquè hi havia altres condicions que ara no es donen: l’estació del Passeig de Gràcia i el compromís de no passar per sota de la Sagrada Família.
Si ara, majoritàriament, les forces polítiques demanen un replantejament amb consens els socialistes que governen tot arreu, n’han de prescindir ?

Les excuses del president, José Montilla, sobre que es tracta d'una obra que no està en el pla d'acció de govern, ni en el pacte d'Entesa (!), i que no l'ha d'executar el Govern de Catalunya són autèntics arguments de pes... i després és ell mateix qui diu que el tacticisme de curta volada és el pitjor enemic de la planificació estratègica que Catalunya necessita i que no es pot anar perdent temps. Justament ho diu el president d’un govern que en l’execució d’infraestructures no sap si va o ve com aquell tòpic atribuït, segur que injustament pel que veig, als gallecs.

Ens trobem, una vegada més, cobrint les espatlles al govern del PSOE, que ja ens ha transmès, a través de la vicepresidenta De la Vega, que las decisiones de los parlamentos autonómicos no son vinculantes para el Gobierno de España, si bien las respeta..

Però el mateix president del Parlament, Ernest Benach, ha hagut de dir que el Govern de la Generalitat haurà de donar explicacions si no compleix la moció del Parlament, recordar la responsabilitat política del seu compliment, i avisar que si no dóna explicacions haurà d’atenir-se a les conseqüències. Déu n’hi do la contundència del pronunciament.

Ja veiem quin és el respecte i consideració que té el PSC del Parlament com a representant del poble de Catalunya. Potser com la seva representativitat és tan justeta no li costa gaire passar-se pel clatell la legitimitat del Parlament. Cal tenir-ho en compte.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Mas exigeix a Montilla que faci 'honor a la democràcia' i reclami a Zapatero aturar l'adjudicació del TGV a Barcelona

Després que una "majoria aclaparadora" del Parlament de Catalunya hagi votat a favor d'una moratòria a les obres del TGV pel centre de la ciutat i replantejar el traçat, el president de CiU, Artur Mas, ha exigit a José Montilla que "faci honor a la democràcia" i adopti iniciatives polítiques una vegada s'ha pronunciat el Parlament que representa "sobiranament el poble de Catalunya".

I la iniciativa que Mas exigeix passa perquè José Montilla reclami a José Luis Rodríguez Zapatero "aturar l'adjudicació de les obres fins que no es produeixi un consens polític i social en el traçat pel centre de la ciutat". Sobretot tenint en compte que el TGV "ja arribarà a Barcelona" a través de l'estació de Sants i que "ja hem sigut els últims en tenir-lo quan vàrem ser els primers en demanar-lo".

De tota manera, Artur Mas ja ha reconegut que no preveu que Montilla adopti cap tipus d'iniciativa política en aquest sentit i ho justifica així: "per a ells són més importants les cadires que temes importantíssims de país". El president de CiU pronostica així, que ara "faran veure que no ha passat res" malgrat "tot el poble de Catalunya ha estat testimoni" que el tripartit "no està cohesinat" a pesar del que ahir mateix deia el propi Montilla a la sessió de control al Parlament de Catalunya.

En roda de premsa just després de la votació al Parlament de Catalunya, Artur Mas també s'ha lamentat que José Montilla ha estat "incapaç" de mantenir "una mínima autoritat" i "generar confiança" al conjunt de la ciutadania del país. La votació d'avui confirma que estem davant d'un govern "feble i descohesionat" i on Montilla, a parer de Mas, "no exerceix la seva autoritat com a president".

Mas considera que no es pot votar als qui no respecten la democràcia

Per tot això, i com que Mas preveu que el PSC i ICV "es passaran la democràcia pel clatell" i no faran cas a la votació d'avui a la cambra catalana, considera que a les eleccions al 9 de març no poden reclamar la "confiança" a través "del vot democràtic" quan són ells els qui "trepitgen les essències democràtiques".

Rull: “Catalunya té dret a decidir quines infrastructures vol i per on les vol”

En aquest mateix sentit s’ha expressat el diputat del Grup Parlamentari de Convergència i Unió, Josep Rull, durant la seva intervenció al Ple del Parlament al qual han assistit els regidors de l’Ajuntament de Barcelona. Per Rull, “Catalunya té dret a decidir quines infrastructures vol i per on les vol. És un acte de sobirania i de qualitat democràtica”. Per això, el fet que els dirigents del PSC manifestin obertament que mantindran el traçat, malgrat que “hi ha una majoria social i política que el rebutja”, suposa un exercici de “menyspreu institucional al plenari de l’Ajuntament i al Parlament de Catalunya” i demostra que estem davant “un govern feble, partit, i que continua tenint com a gran premisa bàsica la seva dependència de Madrid”.

A la Moció de la federació nacionalista s’insta al Govern de l’Estat a “establir una moratòria en l’execució del túnel del TGV amb el traçat actual i a cercar-ne les alternatives que permetin assolir un consens polític i social a la ciutat de Barcelona”. Rull ha recordat que “les normes de joc han canviat a mig partit”, és a dir, que “eliminant l’estació de Passeig de Gràcia no té cap mena de sentit un túnel que travessi el districte econòmic, que és el centre de Barcelona, i que no li doni prestacions”. Per aquesta raó ha reiterat que “l’alternativa és el corredor del Vallès” i ha recordat que no és el primer cop que es produeix un canvi en una infrastructura projectada anys enrera com ha passat amb Bracons, que el tripartit va modificar, o amb la Línia 12 del metro, que el tripartit ha aturat quan ja estava signada.

Més informació. Text de la moció.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU dona una nova oportunitat al President Montilla per concretar les obres que ha d'incloure el Pla d'Infrastructures

Convergència i Unió no pot negociar el Pla Nacional d'Infrastructures si el Govern no concreta quines són les obres que ha d'incloure. Això és el que han anunciat aquest matí Oriol Pujol, Josep Rull i Pere Macias en la compareixença que han fet al Parlament de Catalunya. El Portaveu de CiU ha titllat de "presa del pèl" el document que ahir el Govern Català va lliurar als grups parlamentaris i els ha acusat de crear "confusió" en la seva presentació a l'observar que els diferents mitjans de comunicació han explicat el Pla de maneres diferents. Segons Pujol, el Govern ha elaborat un document mancat de concreció perquè "la inconcreció és l'actiu amb que treballa el Tripartit". Les propostes diferents que en matèria d'infrastructures tenen el tres partits que formen el Govern comporta que no puguin fer un llistat d'obres a realitzar. Així doncs, un document poc rigorós "és el que els permet mantenir-se en el poder i continuar durant".

Davant d'això però, Oriol Pujol ha advertit al President de la Generalitat que "només té una oportunitat" per presentar una llista de les infrastructures necessàries per a Catalunya si vol que els nacionalistes entrin en la negociació del Pacte. "Des de la contradicció i la inconcreció no se suma". Convergència i Unió ve reclamant de fa temps la necessitat de consensuar un Pla d'aquestes característiques que permeti "blindar les grans infrastructures dels canvis d'aritmètica parlamentària". Segons Rull, en aquest àmbit es necessari "un pacte estable i perdurable" i això "és l'antítesi del que ens han posat damunt la taula".

Josep Rull ha aprofitat la compareixença per exposar els cinc elements que Convergència i Unió considera han d'estar dins del Pacte d'Infrastructures i que no contempla el document presentat pel Govern Català. Per Rull cal un document que inclogui "una auditoria de totes les infrastructures que estan actualment en tràmit, una llista de les actuacions a fer, una memòria econòmica i la procedència dels recursos, un calendari i un mecanisme de control via comissió parlamentària que faci un seguiment del pacte".

Davant aquesta manca de concreció, Rull ha volgut deixar ben clar que "no volem signar un xec en blanc per continuar tenint aturat el país" com el tenim ara. "De llistes i de promeses n'hem tingut massa" ha advertit Josep Rull recordant tots els convenis que els Conseller Nadal ha signat amb el Ministeri de Foment i que no s'han materialitzat.

Per la seva banda, Pere Macias ha explicat que tal i com ha plantejat el Govern el Pacte hi ha una "impossibilitat metafísica" per tirar endavant la negociació. "Juguen amb la semàntica, però la realitat és que ningú sap el que el Govern vol pactar". Segons ell, "és greu oferir un pacte sense saber el que vols fer".

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Trias recorda a Hereu que no voler escoltar el rebuig de Barcelona a l’actual traçat del TGV sí que és anar contra els interessos de la ciutat

El Cap de CiU lamenta que el rebuig que genera la construcció del túnel per l’alta velocitat a la ciutat hagi arribat abans a Madrid que a l’Alcalde i creu una manipulació vincular aquesta obra amb la viabilitat del projecte de La Sagrera

Xavier Trias, ha recordat avui a l’Alcalde Jordi Hereu que no voler escoltar i entendre el rebuig de la majoria dels ciutadans a l’actual traçat del TGV pel centre de la ciutat sí que és anar contra els interessos de Barcelona. Xavier Trias ha lamentat que el rebuig que genera la construcció del túnel per l’alta velocitat a la ciutat hagi arribat abans al Govern central, a Madrid, que a l’Alcalde i creu que és una manipulació vincular aquesta obra amb la viabilitat del projecte urbanístic de La Sagrera.

El líder de CiU a l’Ajuntament, aquest matí en roda de premsa a l’Ajuntament, ha respost així a la reacció de l’Alcalde Hereu davant les últimes noticies aparegudes avui a “El Periódico” segons les quals el Govern central ha decidit ajornar l’adjudicació de les obres del túnel del TGV pel centre de Barcelona fins després de les eleccions del 9 de març.

Xavier Trias considera que tenim un “Alcalde molt tossut que segueix equivocant-se i planteja les coses de manera poc democràtica”. “El rebuig que genera la construcció del túnel del TGV pel centre de Barcelona hauria de fer reflexionar l’Alcalde; si hi ha una majoria de barcelonins, com hi ha en aquest moment, que està en contra del traçat ha de fer reflexionar als responsables polítics. I si un és l’Alcalde de la ciutat i les forces majoritàries tampoc estan d’acord és un motiu perquè pensi què s’ha de fer”, ha dit el Cap del Grup Municipal de CiU. A parer de Trias, “és molt trist que el rebuig dels ciutadans de Barcelona a l’actual traçat del tren d’alta velocitat pel centre hagi arribat abans a Madrid que a l’Ajuntament de Barcelona. No entendre aquesta rebuig, no escolar el que volen els ciutadans de Barcelona sí que és anar contra els interessos de la ciutat”. Segons Trias “aquesta incapacitat per escoltar, reflexionar i negociar i buscar alternatives, és un error”.

El president de CiU ha criticat que, “a més d’equivocar-se, l’Alcalde també incórrer en una manipulació repetida quan diu que l’estació de La Sagrera no és possible sense el túnel del TGV; aquesta estació, i el cobriment de les vies, s’ha de fer no pas amb aportacions de l’Estat sinó amb la construcció de pisos i la plusvàlua que es generarà. És, per tant, una manipulació per enfrontar la gent dels diferents districtes”. Trias li ha demanat a l’Alcalde que s’adjudiquin les obres de l’estació i els seus entorns, i que en el sòl públic es faci habitatge de lloguer.

A parer de líder de CiU a Barcelona, Rodríguez Zapatero i Hereu utilitzen el túnel del TGV pel centre de Barcelona com a tàctica electoral i “això no és admissible”, ha dit Trias, qui ha reiterat el seu oferiment per asseure’s amb totes les forces polítiques per buscar una “solució possible, però no amb el traçat actual”.

El cap de CiU ha reiterat, una vegada més, la proposta que la federació ve defensant des de ja tres anys: que el TGV arribi a Sants, que surti de la Sagrera i que s’acceleri la construcció del corredor del Vallès per connectar amb la frontera francesa i pel trànsit de mercaderies. Trias ha dit que aquesta és la proposta de CiU, “però nosaltres no imposem res. És equivocat creure que tens la raó i que els altres van contra Barcelona. És un error que comet l’Alcalde i s’ha d’acostumar a escoltar la gent, escoltar que hi ha una majoria contrària al traçat actual”.

Segons Trias, Jordi Hereu “té molta pressa per fer coses irreversibles. I el que hem de fer són les coses ben fetes, buscant consensos i sense haver-nos de penedir en el futur per les decisions presses”, i ha explicat que el traçat del TGV pel centre de Barcelona no serà moneda de canvi després de les eleccions del 9 de març. Per a Trias és una qüestió de lògica: “fa tres anys que diem el mateix, hem anat a les eleccions municipals amb aquesta posició de rebuig a l’actual traçat al programa, i anirà també en el programa de CiU a les generals. Si som decisius, serà un punt fonamental. Crec que Rodríguez Zapatero intenta de manera equivocada fer electoralisme”. El problema de fons és que, segons el cap de CiU a l’Ajuntament, “l’Alcalde està desaparegut; no és que Zapatero amb les seves decisions el desautoritzi, sinó que Hereu està desaparegut. Hi ha manca de lideratge, no és capaç de buscar consens i liderar per tirar endavant la ciutat”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Per què CIU es va abstenir en la reprovació de la Ministra de Foment al Senat?

Dimarts, el Ple del Senat va debatre una proposta del PP (que té majoria relativa, amb 123 dels 258 escons de la cambra alta) per a la reprovació de la Ministra de Foment, Magdalena Álvarez. El PSC-PSOE va votar-hi en contra, juntament amb el BNG, mentre que CIU, ERC i ICV-EUiA s'hi abstingueren. Perquè doncs aquesta aparent contradicció?

Els senadors catalanistes que es varen abstenir, volien complementar la proposta amb una exigència (1) de responsabilitats polítiques i tècniques derivades de les obres del TGV a Barcelona, així com també una reivindicació (2) de que des de l'Estat s'inverteixi allò compromès i aprovat al Estatut d'Autonomia. Esmenes, ambdues, rebutjades, és clar, per qui defensava la proposta (el PP).

I és que difícilment es poden resoldre els problemes del nostre país demanant només la reprovació de la Ministra, sinó que aquesta reivindicació, que compta amb el suport de totes les forces excepte el PSC, ha de venir acompanyada de l'assumpció de les responsabilitats (també tècniques) derivades del caos de les obres del TGV i de la inversió en infraestructures acordada.

És per això doncs, que els grups catalans s'abstingueren en una proposta de reprovació carregada només d'interessos partidistes.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Artur Mas demanarà una cimera amb Montilla sobre infraestructures i finançament per donar “sortida política” al Dret a Decidir

Interpreta que els catalans reclamen “un canvi de relació” entre Espanya i Catalunya i es mostra preocupat, com Duran, per un futur pacte PP - PSOE



El previsible és que fos una roda de premsa per criticar l’absència “d’alguns i d’algú en concret” a la manifestació de dissabte i, en canvi, ha acabat essent una petició de “cimera” amb José Montilla sobre infraestructures i finançament per donar “sortida política” al “moviment transversal” de la manifestació pel Dret a Decidir de dissabte passat.

Això és el que ha fet el president de CiU, Artur Mas, aquest matí en roda de premsa per anunciar les primeres mesures polítiques a posteriori de la massiva manifestació de dissabte passat. La cimera hauria d’abordar “el dret a decidir sobre les nostres infraestructures” i la futura negociació sobre el finançament de Catalunya “on hauria de quedar clar que no es poden rebaixar les expectatives que contempla l’Estatut vigent”.

Artur Mas també ha anunciat que pensa tornar a demanar a José Montilla que incorpori a Convergència i Unió a la Comissió Mixta Estat Generalitat encarregada de la negociació sobre el nou finançament i esmenar d’aquesta manera “el gran error” que va suposar excloure a “la primera força política del Parlament” d’aquest organisme amb voluntat de “desmembrar el catalanisme”. En l’àmbit de les infraestructures, el líder nacionalista pensa plantejar la signatura urgent del Pacte Nacional tal i com ja ha indicat en ocasions anteriors.

“Canviar la relació” entre Espanya i Catalunya

A l’hora de llegir políticament la manifestació de dissabte, i deixant clar d’entrada que “no hi ha cap voluntat d’apropiar-se de res”, Artur Mas sí que ha assegurat que “el catalanisme ha de donar sortida política al moviment de fons de reivindicació catalana” que demana “un canvi de relació entre Catalunya i Espanya”. Un moviment que Mas creu que “es pot resumir en el Dret a Decidir” i especialment en determinats “grans consensos com pot ser el de la gestió de les infraestructures”.

El president de CiU ha confirmat que la federació nacionalista “remarà a fons” de la “reivindicació catalana i catalanista” expressada massivament pels carrers de Barcelona i s’ha mostrat “escèptic” que això suposi un canvi d’actitud en “poders fàctics i polítics de Madrid”. Citant a Josep Antoni Duran i Lleida ha recordat que “el que hem de témer” és que “PP i PSOE pactin entre ells” i ha alertat de l’aparició de moltes veus de “mentalitat de centralisme espanyol” que pretenen “evitar la influència del nacionalisme, i del català en especial”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Oriol Pujol decebut per la “politiqueria i perfil baix” en la resposta dels partits catalans a la conferència d’Artur Mas

Pujol destaca que mentre Mas assumia riscos i feia propostes de país, Montilla es “treia les puces” a TVE, esquivant respondre a temes essencials pels ciutadans de Catalunya.



Oriol Pujol s’ha mostrat “decebut” per la reacció dels dirigents polítics dels partits catalans a la conferència celebrada ahir per Artur Mas, que han respost amb “politiqueria” a l’ “ambiciosa oferta de debat feta per Mas al país”.

Pujol ha destacat que la conferència del líder nacionalista “no anava dirigida als líders i direccions polítiques, sinó que va ser un emplaçament a tota la societat a sacsejar el país” i per aquest motiu ha lamentat el “perfil baix” dels polítics catalans avui, als quals ha advertit que “les propostes de Mas tindran adversaris poderosos i les forces polítiques amb ambició catalanista no se’n poden fer còmplices”.

Oriol Pujol ha destacat que “el dret a decidir”, eix central de la conferència d’Artur Mas, “es treballa dia a dia amb amplis consensos” i, per tant, es un concepte “que no posa límits ni sostres”.

El Portaveu de CiU al Parlament s’ha referit també a la participació del President de la Generalitat, José Montilla, en el programa Tengo una pregunta para usted de TVE, i ha afirmat que “costa no pensar que es va tractar d’una contraprogramació”.

Pujol ha destacat, que “mentre Mas assumia riscos i feia propostes de país, Montilla es treia les puces de sobre esquivant preguntes sobre temes essencials pels ciutadans i ciutadanes de Catalunya” i ha afirmat que “es tracta de dues maneres diferents d’entendre el país”.


D'altra banda, el Portaveu del Grup Parlamentari de Convergència i Unió, Oriol Pujol, ha anunciat avui que els nacionalistes han “sol·licitat al Govern nova informació” sobre els fets del dia 20 d’octubre, que van provocar l’aturada del trànsit de trens de FGC a la línia Llobregat-Anoia, documents que, segons Pujol, “posaran llum i evidenciaran que aquells fets podien ser evitables i que el Govern tenia informació dies abans”.

Aquests documents que reclama ara CiU, són els referits als “registres nocturns dels talls de tensió d’aquesta línia en el tram El Gornal-Sant Josep; l’enregistrament o transcripció de la conversa mantinguda entre el maquinista del tren N430 i el Control de Trànsit Centralitzat; les cartes de maniobres i annexos de les actuacions dutes a terme en aquest tram i els informes del Departament de Projectes subsegüents a les comunicacions dels incidents”.

Aquesta demanda d’informació se suma a la bateria de preguntes per escrit que CiU va dirigir al Govern el passat dia 15 de novembre, també amb la finalitat d’esclarir l’origen d’aquests incidents, i a les quals els nacionalistes esperin obtenir resposta a finals d’aquesta setmana.

Oriol Pujol ha reclamat a la direcció de FGC i al propi Conseller que “aparquin els nervis que s’estan detectant en les seves darreres intervencions públiques i donin explicacions” i s’ha mostrat convençut, que tota la informació sol·licitada per CiU “confirmarà que el Departament de PTOP estava avisat de la magnitud de la tragèdia”.

El Portaveu de CiU al Parlament s’ha referit també a la visita que va realitzar ahir el representant de la UE, Mario Monti, a Girona com part del seu procés de presa de decisió sobre el traçat de la connexió de la línia elèctrica amb França.

Pujol ha expressat les sospites dels nacionalistes, que “el Govern de la Generalitat no ha intervingut per res en el desenvolupament d’aquesta visita” i ha afirmat que “de ser així, seria molt greu que el Tripartit hagi dimitit d’un tema tan important per als ciutadans de Catalunya”, encara que, segons Oriol Pujol, “aquesta actitud estaria en la línia del Govern de no ocupar-se dels problemes del país”.

En aquest sentit, Pujol ha anunciat que CiU preguntarà al Govern sobre “el rol del Parlament i del Govern de la Generalitat en el desenvolupament de la visita de Mario Monti”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Pregunta d'Artur Mas al President de la Generalitat

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU denuncia que l’accident al túnel de FGC era evitable i que el Govern tenia informació sobre les incidències dies abans

Oriol Pujol i Josep Rull mostren unes actes de comunicació d’incident de Ferrocarrils de la Generalitat del 15 d’octubre, cinc dies abans de l’accident, on s’alerta de “l’entrada de formigó al túnel de Gornal per les obres del TGV”



“Els fets del dia 20 d’octubre, que van provocar l’aturada del trànsit de trens de FGC a la línia Llobregat-Anoia, eren evitables i la Generalitat tenia la informació dies abans”. El portaveu del grup parlamentari de Convergència i Unió, Oriol Pujol, i el diputat de CiU, Josep Rull, denunciaven en roda de premsa després del Ple que cinc dies abans de l’accident a les obres del TGV, que va obligar a tallar les línies de la xarxa de rodalies i la línia Llobregat - Anoia de FGC, existien informes d’incident que “alertaven de l’entrada de formigó al túnel de Gornal per les obres del TGV”. Per Oriol Pujol, amb aquesta informació, “es posa de manifest la incapacitat del Govern i que els problemes que ens afecten són de gestió”.

I és que hi ha dues actes de comunicació d’incident de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) on s’evidencia que “el Govern de la Generalitat sabia que hi havia una pressió important sobre FGC i no es va fer res”. En la primera d’elles, datada del dia 15 d’octubre, s’alerta “de l’entrada de formigó a la via 1, entre Gornal i Sant Josep per les obres del TGV”. En la segona, del dia 20 d’octubre, és el maquinista qui avisa que “s’estan produint despreniments del sostre a l’alçada de les obres del TGV provocant el retrocés del tren a l’estació de Gornal”.

Tal com ha explicat Josep Rull, amb aquestes dues actes s’evidencia que “durant cinc dies no hi va haver cap mena d’actuació. No hagués estat més lògic que s’incorporés un inspector tant a les obres de l’exterior com a l’interior dels túnels? No seria lògic que s’aturessin les obres?”. Segons el diputat nacionalista, “novament ha estat l’atzar qui ha evitat que les conseqüències fossin més greus”.
Per aquesta raó, tant Oriol Pujol com Josep Rull han criticat al president de la Generalitat per negar-se a respondre. “El silenci de Montilla ens obliga a comparèixer per denunciar que existeixen aquests elements indicatoris” ha afirmat Rull. Per la seva banda, Oriol Pujol ha anunciat que la federació nacionalista “continuarà demanant una resposta i si no es produeix determinarem quines mesures es prenen”.

Podeu consultar les Actes de Comunicació d'Incident de FGC aquí.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU insisteix que els actuals problemes que pateix la xarxa rodalies són conseqüència de la mala gestió de les obres

Per Oriol Pujol, “que el PSC, ERC i ICV vulguin fer creure que tots els problemes que avui pateix rodalies són conseqüència d’una esmena de CiU per traslladar tres milions d’euros de rodalies a regionals, demostra la seva incapacitat”



“Que el PSC, ERC i ICV vulguin fer creure que tots els problemes que avui pateix rodalies són conseqüència d’una esmena de CiU per traslladar una inversió de 3 milions d’euros de rodalies a regionals, demostra la seva incapacitat. Algú creu que amb tres milions hauríem resolt tots els problemes i avui no es produirien esvorancs?”. Així de contundent s’ha mostrat el portaveu de Convergència i Unió al Parlament, Oriol Pujol, durant la roda de premsa celebrada aquesta tarda. Per Pujol, el fet que el tripartit es refugiï en aquesta xifra, “és part del nerviosisme del Govern, que intenta carregar el mort a CiU per no assumir les seves responsabilitats”. I és que pel portaveu nacionalista, “els actuals problemes de rodalies, com els esvorancs o que es caigui part d’un túnel de FGC, són conseqüència de la mala gestió i execució de les obres i el Govern de Catalunya és corresponsable”. Pujol feia referència a aquella frase que sosté que “tot allò que afecta a Catalunya és competència del Govern de Catalunya i no se’n pot desentendre amb una posició tant simple com que rodalies és competència del Govern espanyol”.

CiU ha defensat des del primer moment que tant Magdalena Álvarez com Víctor Morlán, amb les seves decisions, han estat responsables del caos que pateix rodalies. Per aquesta raó, ha encoratjat al tripartit a “que vinguin units al Ple i assumeixin com a Govern que un pas per a resoldre el problema de rodalies és la dimissió de la ministra de Foment”. I és que la federació nacionalista considera que “cal que Foment assumeixi responsabilitats i cal posar-nos al capdavant amb l’encomana de gestió per assumir la gestió i l’execució de les obres de Renfe rodalies”. En aquest sentit, Pujol ha lamentat els “acords de govern presos avui, on han estat incapaços de posar sobre la taula cap mesura per fer la vida de la gent afectada més fàcil”.

Però malgrat els desitjos del portaveu nacionalista, el més probable és que demà al Ple del Parlament de Catalunya ens trobem amb “un PSC descol·locat, sol i aïllat, que no entén que les reivindicacions dels catalans passen també per exigir responsabilitats a Foment”. De fet, una bona prova de que el PSC es troba descol·locat l’hem viscut aquest matí quan “Foment ha desautoritzat al Conseller Nadal recordant-li que ja existeix un òrgan de gestió conjunta que és el CECOF”.

En un altre ordre de coses, i pel que fa a l’anunci de Foment del restabliment del funcionament de rodalies, Pujol ha afirmat que estem davant “un nou exercici d’improvisació absolutament absurd que té com a objectiu crear un clima propici pel Ple de demà”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Trias creu que els ‘dubtes’ del Conseller Nadal per les obres del túnel del TGV pel centre de Barcelona abonen la proposta de CiU de la moratòria

El líder municipal de Convergència i Unió considera que l’advertiment llançat aquest matí pel màxim responsable d’Infrastructures de la Generalitat posa en qüestió la qualitat de les obres executades directament pel Govern de l’Estat

El President del Grup Municipal de CiU a Barcelona, Xavier Trias, ha explicat avui que els “dubtes” que ha manifestat aquest matí el Consell de la Generalitat Joaquim Nadal respecte a les obres del túnel per al TGV pel centre de Barcelona i a tocar de la Sagrada Família abonen la proposta de Convergència i Unió i confirmen la necessitat d’acordar una moratòria en aquest tram. Xavier Trias considera que l’advertiment llançat en un esmorzar pel màxim responsable de les Infrastructures del Govern català posa en qüestió la qualitat de les obres executades directament per l’executiu de l’Estat a Catalunya.

En un esmorzar informatiu a primera hora d’avui a Barcelona, el conseller d’Obres Públiques i Política Territorial, Joaquim Nadal, ha explicat que si la Generalitat i l’Ajuntament no participen en la gestió i impuls de les obres de construcció del túnel pel centre de Barcelona per al pas del TGV “hi haurà molts dubtes sobre la seva construcció”. A parer de Xavier Trias, “els dubtes els augmenta el propi Nadal en posar en qüestió la qualitat de les obres executades directament pel Govern de l’Estat, i abona la proposta que defensem des de fa 3 anys dels del Grup Municipal de CiU, en el sentit que cal acordar una moratòria sobre el pas del TGV pel centre de la ciutat”. “A partir de les paraules del Conseller Nadal, es confirma que és una gran irresponsabilitat tirar endavant les obres tal i com estan previstes”, ha insistit el líder municipal de CiU.

A parer del Cap del Grup de CiU a Barcelona, “en aquests moments el conseller Nadal disposa d’informació que posa en qüestió la qualitat de les obres executades fins ara pel Govern de Rodríguez Zapatero; ell sap que els problemes que s’han produït en el tram de Bellvitge es poden reproduir a Barcelona i que no hi ha cap garantia que en l’inici de les obres del túnel a tocar de la Sagrada Família aquests problemes no es reprodueixin amb més gravetat”.

En un mateix sentit, pel dirigent nacionalista “és un contrasentit demanar ser-hi per controlar la qualitat de les obres realitzades, cosa que posa en qüestió la capacitat dels seus responsables, i no demanar el cessament immediat dels responsables del desastre”, en al•lusió a la negativa del PSC a reclamar la dimissió o cessament de la ministra Magdalena Álvarez.

“CiU dóna suport a la presència de la Generalitat i l’Ajuntament en el holding que gestioni les obres del TGV a Catalunya sempre i quan serveixi per replantejar el pas del TGV per Barcelona, serveixi per l’inici immediat de la construcció de l’estació de La Sagrera, serveixi per accelerar la connexió amb França, serveixi per millorar el servei de Rodalies, serveixi per assegurar la qualitat de les obres, i serveixi per minimitzar l’impacte sobre la vida quotidiana dels ciutadans; però no hi donarem suport si aquest ens serveix només per fer seguidisme, com fins ara, de les decisions equivocades preses pels responsables del ministeri de Foment”, ha conclòs Xavier Trias.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU diu a Montilla que de res serveixen les paraules a Madrid si aquí no secunda la posició majoritària en contra de la Ministra

Oriol Pujol i Josep Maria Pelegrí recorden que per higiene democràtica cal que Magdalena Álvarez dimiteixi i tornen a reclamar indemnitzacions pels afectats del caos ferroviari



"En el Ple del proper dia 14 el PSC i el Govern té l'oportunitat de demostrar si lidera i és capaç de posar-se al capdavant de la gestió de la crisi o bé si les paraules de Montilla només se situen en la dinàmica de denúncia, sense defensar els interessos dels ciutadans de Catalunya". Amb aquestes afirmacions el Portaveu del Grup Parlamentari de Convergència i Unió, Oriol Pujol s'ha referit al ple de la propera setmana en el qual el President de la Generalitat, José Montilla, haurà de comparèixer per "donar explicacions del desgavell a rodalies" i també a les declaracions que el cap de l'Executiu Català ha fet en el Forum Europa de Madrid.

En la roda de premsa que Pujol ha dut a terme aquest matí amb Josep Maria Pelegrí, el portaveu nacionalista ha mostrat "la satisfacció de CiU" perquè finalment el President Montilla comparegui davant del Parlament per donar comptes de la greu situació que es viu a Catalunya. Pujol creu que, davant els baròmetres que surten on es reflecteix que les infrastructures és el tema que més preocupa avui als ciutadans, "aquesta compareixença és més necessària" que mai. Però Pujol ha advertit als socialistes que la propera setmana "tindran una nova oportunitat que no poden perdre". "És l'última oportunitat" que tenen per demostrar que el Govern de la Generalitat pensa aportar solucions a la crisi perquè "fins ara, les han perdut totes com a partit i com a govern. No han estat a l'alçada".

Per ell, "el PSC corre el risc de quedar-se sòl" ja que "tots els altres grups" -sense excepció- han presentat propostes de resolució "demanant la dimissió de la Ministra". "No es pot menystenir això" ha dit Pujol tot i recordar que la dimissió de la ministra és necessària "per higiene democràtica i per apartar del seu càrrec persones que són incompetents". Ni tampoc es pot fer un discurs a Madrid i a Catalunya quedar al marge del que demana la majoria del Parlament.

Pujol i Pelegrí han posat una vegada més damunt la taula la necessitat de "compensar econòmicament" totes aquelles persones que pateixen cada dia del desgavell ferroviari. En aquest sentit, els dos portaveus han recordat que Convergència i Unió va presentar el passat 29 d'octubre dues propostes de resolució en aquesta línia. "Ja hi ha una responsabilitat assumida per part de Rodríguez Zapatero" i per això els dos dirigents han "instat al Govern perquè es posi al capdavant d'aquesta reclamació", reclamació "justa". "El Govern Català hauria d'abonar en primera instància aquestes indemnitzacions" i posteriorment "ADIF i RENFE" ho haurien d'abonar a les arques catalanes. Convergència i Unió creu que "aquestes indemnitzacions" s'han de regir "pel mateix esperit i per la mateixa justícia que van regir les indemnitzacions de l'apagada que es va patir a Barcelona el juliol passat".

Oriol Pujol ha demanat que aquesta iniciativa es vegi en el Ple el més aviat possible i que compti amb el suport de tots els grups parlamentaris.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Mas fa balanç d’un any de les eleccions i crida a superar “l’esvoranc de país” per la “manca de lideratge i projecte”

Estrena el seu videobloc amb un video des de l’Estació de Sants on lamenta “la pèssima imatge” que dona Catalunya amb la crisi de Rodalies RENFE



Els esvorancs que repetidament estan apareixent durant els últims dies al servei de Rodalies RENFE poden equiparar-se a la situació política que viu Catalunya just quan fa un any de les darreres eleccions catalanes. Així ho creu Artur Mas que en el seu primer vídeo en el dia de l’estrena del seu nou videobloc ha fet una crida a superar “l’esvoranc de país” pel fet que “a Catalunya li falta lideratge i projecte, saber on volem anar i tenir les persones per poder-ho dur a terme” en una clara referència al president José Montilla.

A la web www.arturmas.cat es pot veure el nou vídeo publicat aquest matí en el que des de l’Estació de Sants de Rodalies RENFE, el president de CiU fa balanç de les conseqüències del primer any del tripartit 2 i reivindica que l’obra pública a Catalunya “es pot fer bé” i es lamenta que l’actual govern socialista “doni una sensació de país que no se’n surt en les coses més elementals”.

Per tot això, i coincidint en què fa exactament un any de les eleccions, l’1 de novembre del 2006, Artur Mas també expressa el seu compromís “d’oferir un bon projecte a la ciutadania catalana” i de “situar a Catalunya allà on els catalans es mereixen”. Tot això per lluitar contra una sensació generalitzada “fins i tot entre els votants del propi tripartit en el seu moment” que l’actual balanç polític a Catalunya “és d’una considerable decepció”.

Com a símbol emblemàtic que José Montilla no pot acreditar bona gestió després del seu primer any de president del govern tripartit, Artur Mas ha triat l’Estació de Sants de Barcelona, punt d’arribada del “bunyol immens” de les obres del Tren de Gran Velocitat i que avui encara pateixen “milers i milers i milers de persones”.

Contra “la sensació de fatalitat” amb l’obra pública



“D’obra pública a Catalunya durant molts anys se n’ha fet”, diu Mas, que tot i reconèixer que “potser no tota la que calia” assegura que “la sensació de fatalitat” que tenen molts ciutadans davant de les obres “no és veritat”. Per al president de CiU el problema és que “des del tripartit i des dels governs socialistes s’interfereix fins a ofegar pràcticament la iniciativa tècnica de molta gent de les empreses, tècnics i professionals”. I si a això hi afegeixes “les presses per inaugurar i tallar la cinta a qualsevol preu” s’acaba generant “una pèssima imatge de país”.

Per això, i recordant els talls de subministrament, el caos a l’aeroport, el caos de rodalies, regionals i FFGG, el líder de CiU fa una crida als catalans perquè a les properes eleccions “no en surtin premiats els responsables de tot això” i mostra la seva convicció que Convergència i Unió pugui acabar “oferint prou confiança a la gent” i confirmar que “hi ha coses que es poden fer molt diferents i molt millor”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Felip Puig reclama que Zapatero “cedeixi la gestió de l’emergència nacional que pateix Catalunya” a la Generalitat

Dos-cents càrrecs electes del món municipal de CiU denuncien el silenci còmplice dels ajuntaments socialistes i del govern català davant la crisi



Acompanyat per 200 càrrecs municipals de Convergència i Unió, el diputat de CiU i secretari general adjunt de CDC, Felip Puig, ha demanat aquest migdia que el “gabinet de crisi que ha de gestionar la situació d’emergència nacional que viu el nostre país, s’estableixi a Catalunya i el dirigeixi la Generalitat”.

Aquesta és, a parer de la federació, un pas imprescindible per acabar “amb la hipoteca” en què viu el país. Un “bloqueig de Catalunya” que Puig atribueix tant als interessos electorals dels partits que governen “com al silenci còmplice dels socialistes, des dels ajuntaments fins al govern de l’Estat, passant pel govern català”. Puig ha fet aquestes declaracions davant el Saló del Tinell, “on es va gestar el primer forat, el que va suposar l’inici de la major crisi de les institucions catalanes”, a costat de Xavier Trias, president del Grup de CiU a l’Ajuntament de Barcelona, Lluís M. Corominas, vicesecretari d’Acció Territorial de CDC, Antoni Castellà, secretari d’Organització d’UDC, Carles Sala, secretari de Política Municipal d’Unió i fins a 200 càrrecs electes de CiU.

Amb aquest gest, la federació nacionalista vol canalitzar el desconcert i el descontentament “en què estem immersos els catalans” i per això no només demana que sigui la Generalitat qui dirigeixi la gestió de la crisi i prengui les decisions sinó també “que ho faci acompanyat d’un comitè d’experts”.

Igualment i davant la compareixença demà al Congrés del president del govern espanyol, José Luis Rodríguez Zapatero, Felip Puig ha dit que espera que “no només surti a demanar disculpes sinó que avanci les iniciatives polítiques que prendrà per solventar l’emergència nacional que patim”, unes iniciatives que a opinió de CiU, han de passar inevitablement “per comunicar els cessaments oportuns i per establir la direcció de la gestió de la crisi a Catalunya” .

Durant l’acte, l’alcalde de Premià de Mar, Miquel Buch, ha llegit el manifest “Volem solucions. Prou silenci còmplice! Per una xarxa ferroviària digna” que, més tard, s’ha lliurat al registre de la Generalitat. Coincidint amb la presentació del manifest, Convergència i Unió ha iniciat també avui la campanya “RENFE et roba el temps. Prou!” repartint adhesius i targetons a les estacions per denunciar la mancar d’inversions que pateix aquesta xarxa des de fa anys.

Consulteu des d'aquí, el manifest de CIU sobre RENFE.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU reclama indemnitzacions pels usuaris afectats pel col•lapse ferroviari i que la Generalitat avanci el seu pagament perquè es cobrin amb celeritat

Els nacionalistes proposen també la gratuïtat dels bitllets de FGC i mitja distància de RENFE en trajectes afectats pel caos i no només pels de rodalies com disposa RENFE

El Grup Parlamentari de Convergència i Unió ha presentat al Parlament tres Propostes de Resolució, “destinades a establir mecanismes per compensar als usuaris de la xarxa ferroviària de Catalunya, per les molèsties i les pèrdues, de temps i econòmiques, que estan patint com a conseqüència de l’anormal funcionament del transport ferroviari” i amb aquesta finalitat, des de CiU es proposen “indemnitzacions i la gratuïtat de Bitllets, no només de rodalies, sinó també de FGC i de mitja distància de RENFE”.

Els nacionalistes han destacat, que “davant d’un caos de gran magnitud, que afecta a milers de ciutadans, cal establir compensacions”, i han recordat que “des de CiU es van reclamar també indemnitzacions pels afectats per l’apagada que milers de ciutadans de Barcelona van patir el passat estiu”. Tal com en aquella ocasió, CiU insta al Govern a “realitzar les gestions necessàries per tal que l’empresa RENFE operadora, ADIF o l’Administració de l’Estat arbitrin un mecanisme d’indemnització per les pèrdues i les molèsties generades a les persones afectades pel col·lapse de la xarxa ferroviària de Catalunya”.

A més, des de Convergència i Unió es considera “imprescindible”, que aquestes indemnitzacions “arribin amb la màxima celeritat als usuaris”, per això la proposta de resolució concreta “establir, per part del govern català, un mecanisme d’avançament del pagament (bestreta) de les esmentades indemnitzacions a les persones afectades per tal d’afavorir-ne una ràpida compensació de les pèrdues ocasionades”.

D’altra banda, des de CiU s’han presentat dues propostes de resolució destinades a “ampliar la gratuïtat de bitllets a tots els serveis afectats directament o indirectament, i no només als de rodalies com pretén RENFE”.

Els nacionalistes consideren “insuficient i discriminatòria” la decisió de RENFE d’abonar els bitllets senzills i la part corresponent dels abonaments múltiples als usuaris afectats pel tall del servei de rodalies, que afecta les línies C-2, C-7 i C-10, ja que les obres del TGV no han afectat únicament aquest servei, sinó que també han afectat els usuaris d’altres infrastructures, com el corredor Llobregat-Anoia de FGC i serveis de mitja distància de RENFE, la major part dels quals té Sant Vicenç de Calders, el Camp de Tarragona i les Terres de l’Ebre com a punts d’origen.

En aquesta línia les propostes de CiU estableixen, “fer gratuït el bitllet senzill, retornar el seu import o el de l’import corresponent de l’abonament múltiple, als usuaris de FGC perjudicats per les restriccions i afectacions del servei de transport públic, com a conseqüència de la deficient execució de les obres del TGV, durant el període de reparació i normalització de les línies de Ferrocarrils de la Generalitat afectades” i “desplegar totes les accions necessàries davant de l’Administració General de l’Estat, titular de les obres que han provocat la interrupció del servei de FGC, a fi d’obtenir els recursos per tal de fer front en aquesta despesa”.

I també, “requerir del Govern de l’Estat les mesures necessàries per tal de fer efectiva la gratuïtat del bitllet, el seu retorn o de l’import corresponent als abonaments múltiples, als usuaris de les línies de transport públic de mitja distància de RENFE perjudicats pel col·lapse de les infraestructures ferroviàries a Catalunya, durant el període de reparació i normalització de totes les línies de la xarxa de rodalies i mitja distància afectades per canvis i modificacions dels seus trajectes habituals”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU vol impulsar la implicació del Parlament en el tema RENFE i proposa a ERC i ICV demanar conjuntament la dimissió de la Ministra Álvarez

Els nacionalistes demanen que no s’aturi el traspàs de rodalies a la Generalitat, però reclamen una auditoria externa per valorar la situació en que es produirà.



Oriol Pujol, Portaveu del Grup Parlamentari de Convergència i Unió, ha anunciat que els nacionalistes consideren que “ara toca al Parlament implicar-se en la situació de caos que s’està vivint amb RENFE i prendre partit en l’impuls de solucions”.

En aquest sentit, Pujol ha anunciat que “des de CiU hem plantejat a ERC i ICV la possibilitat de presentar una iniciativa conjunta a la Cambra catalana, per manifestar la necessitat que la Ministra de Foment cessi amb caràcter immediat”, després de valorar que les intervencions d’aquests grups parlamentaris en la sessió de control al Govern del darrer Ple, expressaven opinions compartides en aquest sentit.

Oriol Pujol, que s’estrenava avui com a Portaveu, ha afirmat que des de Convergència i Unió, “no ens cansarem de demanar la dimissió de Magdalena Álvarez, no només perquè ha d’assumir responsabilitats, sinó també perquè considerem que la seva dimissió és part de la solució als problemes”. En opinió del Portaveu nacionalista, “la Ministra s’ha convertit en un tap en aquest procés i el seu relleu podria donar sàlvia nova i intel·ligència al desenllaç del problema”.

Pujol s’ha referit també a la Comissió de desenvolupament de l’Estatut, que va tenir lloc ahir, i ha lamentat la intenció del Tripartit d’aturar el traspàs de les rodalies de RENFE a la Generalitat de Catalunya. Oriol Pujol ha lamentat que “la dinàmica de desplegament de l’Estatut està bloquejada, perquè el Tripartit s’arruga a l’hora de fer reclamacions” i ha afirmat que “les negociacions del traspàs de rodalies s’han de mantenir, paral·lelament a la resolució dels problemes actuals”, però el Portaveu nacionalista ha insistit en la proposta de CiU d’encarregar “una auditoria externa per valorar la situació en la que es realitzarà aquest traspàs”.

Oriol Pujol ha denunciat les “formes” de la Comissió, que “sistemàticament intenten deixar CiU fóra del desplegament” i la paralització dels continguts, ja que “ni s’avança en l’elaboració del llistat d’infrastructures prioritàries a les quals destinar els diners de l’addicional tercera; ni s’està negociant respecte a l’aeroport; i ara es vol renunciar al traspàs de rodalies”.

Per acabar, Oriol Pujol ha aprofitat per demanar al Govern de l’Estat que “s’oblidin de dates d’inauguració i fotos”, ja que, segons el Portaveu nacionalista, “la societat catalana no podria entendre, després del que estem vivint, que el TGV arribi entre celebracions”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

Artur Mas exigeix a Montilla que demani la dimissió de la ministra Magdalena Álvarez

En la sessió de control al President de la Generalitat, tots els partits del Parlament de Catalunya han demanat la dimissió de Magdalena Álvarez, excepte el PSC.

Artur Mas ha demanat a José Montilla que "per dignitat nacional" i apel·lant a les "conviccions democràtiques" demani la dimissió de la ministra de Foment, Magdalena Álvarez.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

El Tripartit rebutja la compareixença del Ministre d'Indústria, Joan Clos al Parlament amb motiu de les apagades elèctriques de Barcelona

CIU considera què és el Ministre qui ha de donar la cara per les insuficiències de la infraestructura elèctrica, així com la gestió de la crisi del 23 de Juliol que va deixar a gairebé un milió d'abonats sense electricitat, així com les darreres apagades a l'Esquerra de l'Eixample.

En el transcurs de la Comissió d'Economia, Finances i Pressupost d'ahir, el portaveu de CIU d'Energia, Oriol Pujol, va sol·licitar la compareixença del Minsitre Clos, màxim responsable d'energia a tot l'Estat per tal de conèixer quina ha estat la seva actuació arran de la "gran apagada" del estiu, però també els petits talls que des de llavors han afectat a diferents barris de Barcelona, entre ells l'Esquerra del Eixample molt recentment. Amb el vot dels 3 partits que donen suport al govern (PSC, ERC i ICV-EUiA), es va rebutjar la proposta de compareixença del Ministre, que resta així, sense donar explicacions davant el poble de Catalunya sobre el caos elèctric en que molt especialment Barcleona

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU defensa aturar les obres del TAV i dedicar tots els mitjans tècnics a resoldre el caos de Rodalies i Regionals RENFE

Artur Mas i Xavier Trias reclamen a Montilla que comparegui al Parlament com fa Zapatero al Congrés i el critiquen per “amagar-se” quan “el país viu una situació d’emergència”.


En una “acció coordinada” de “denúncia conjunta” de Convergència i Unió amb rodes de premsa tant a Madrid com a Barcelona sobre el caos a Rodalies, la federació nacionalista ha fet pública propostes per resoldre la situació “d’emergència” i “d’excepcionalitat” que viu el país en aquests moments amb milers i milers de ciutadans de Catalunya afectats.uestes mesures que ha proposat CiU passen per “aturar les obres del TAV” i dedicar “tots els mitjans i esforços tècnics” a resoldre el “bunyol immens que han organitzat els actuals governants” tant espanyols com catalans com barcelonins en les obres que afecten al servei de Rodalies i Regionals RENFE a l’entorn de la ciutat de Barcelona. A la roda de premsa al Parlament de Catalunya, el president de CiU, Artur Mas, considera que “la primera obligació d’un governant ha de ser que el país funcioni” i això en aquests moments no s’està produint.

Artur Mas i Xavier Trias han comparegut al Parlament convençuts que la ciutadania sent “ràbia i impotència” per “com de malament s’han fet les coses i perquè no hi veuen solucions fàcils en pocs dies”. Els màxims dirigents de CiU al Parlament i a l’Ajuntament de Barcelona consideren que cal “fer d’altaveu de la indignació de la gent” i “exigir solucions als qui les poden aplicar que són els qui actualment governen”. Per això, Mas ha estat taxatiu: “Catalunya té dret a ser ben governada i els catalans tenen dret a ser ben tractats”.

Àlvarez i Morlan han de dimitir per “prioritzar l’agenda de ZP i no les solucions”

Una segona petició que Convergència i Unió ha posat sobre la taula és exigir la dimissió de Víctor Morlan, secretari d’Estat d’Infraestructures, i de la ministra de Foment, Magdalena Àlvarez. I no simplement perquè “han estat incapaços d’assumir les seves responsabilitats” sinó perquè “són un tap perquè les solucions efectives a Rodalies es puguin aplicar” i Mas n’ha explicat la raó: “Morlan i Àlvarez són al capdavant del Ministeri per prioritzar l’agenda política i el calendari d’inauguracions de Zapatero per sobre de solucions tècniques”. Artur Mas s’ha lamentat que “tot siguin presses” per arribar a la data del 21 de desembre, el dia abans de Valladolid i Màlaga.

En aquesta línia, el president de CiU també ha criticat al delegat del govern a Catalunya, Joan Rangel, per “burlar-se” del Parlament i no atendre la petició de compareixença a la cambra catalana i donar explicacions als representants polítics catalans.

Montilla ha de comparèixer al Parlament com fa Zapatero al Congrés

I seguint a la cambra catalana, Artur Mas ha exigit a l’actual president de la Generalitat que faci el mateix que Zapatero i que “no s’amagui” quan “el país viu una situació d’emergència i excepcionalitat”. El líder nacionalista ha recordat que “res del que passa a Catalunya és aliè al seu president” i si no vol actuar com “un delegat provincial” cal que “es posi al capdavant”.

Si Montilla no compareix a la cambra catalana i entenent que CiU “no prefereix una baralla política”, el líder nacionalista ha apuntat la possibilitat que acabi plantejant la petició d’un “ple extraordinari” entenent que el Parlament “és de tots els catalans” i “ha de poder intervenir en una solució clara al problema de Rodalies”.

Continua llegint (+)

Redueix (-)

CiU reclama a Zapatero que faci comparèixer la Ministra de Foment al Parlament, per respecte a Catalunya

Puig reclama també al President de l’Estat, que deixi de prioritzar el compliment de compromisos electoralistes sobre l’arribada del TAV per sobre de garantir l’eficàcia dels serveis i la seguretat en les obres.

Felip Puig, Portaveu del Grup Parlamentari de Convergència i Unió, ha denunciat avui, novament, el “col·lapse” que pateix el país en matèria d’infrastructures i davant la “paràlisi que emana de la inacció del Govern de la Generalitat”, Puig ha reclamat al President Rodríguez Zapatero, que prengui dues decisions: “que faci comparèixer al Parlament de Catalunya a la Ministra de Foment, Magdalena Àlvarez, per respecte” i que “deixi de prioritzar el compliment dels compromisos electorialistes sobre els terminis d’arribada del TAV a Barcelona, per davant de garantir l’eficàcia del servei i la seguretat en les obres”.

Felip Puig ha volgut aclarir, però, que des de CiU “seguim exigint l’arribada del TAV a Catalunya tan ràpid com sigui possible, però mai en detriment dels usuaris de RENFE o de la seguretat dels seus treballadors”.

Segons el Portaveu nacionalista, “Morlán ha fracassat en la seva tasca i hauria d’abandonar les responsabilitats del seu càrrec” i en aquest sentit, Puig ha reclamat que el Govern de la Generalitat “creï un gabinet de crisi per fer front a la situació dramàtica que viu RENFE i que està afectant la mobilitat de tot el país”.

També en relació a la mobilitat, Felip Puig ha reclamat al Govern que “rectifiqui el seu error”, en relació al límit de la velocitat a 80km/h per a reduir la contaminació. Atenent a l’informe del RACC, que demostra la ineficàcia d’aquesta mesura, Puig ha reclamat la “creació d’una Comissió amb la participació del RACC i d’altres experts independents del país”.

CiU proposa novament la creació d’un Departament d’Afers Exteriors

Felip Puig ha proposat avui, un cop més, la creació d’un Departament d’Afers Exteriors, davant l’últim episodi de “ridícul internacional” protagonitzat pel Conseller de la Vicepresidència, Carod Rovira, anunciant la participació de Catalunya en la biennal de Venècia.

Puig ha proposat la creació d’un Departament específic, per tal que els afers exteriors deixin de dependre del Conseller de la Vicepresidència, que segons Puig, “no és un bon representant de Catalunya al món” i ha reivindicat també que “l’Institut Ramon Llull torni a dependre del Departament de Cultura” i no del Departament de la Vicepresidència.

Continua llegint (+)

Redueix (-)